{"id":351,"date":"2016-12-23T17:05:33","date_gmt":"2016-12-23T17:05:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.evolterra.com\/?p=351"},"modified":"2023-05-26T18:12:21","modified_gmt":"2023-05-26T17:12:21","slug":"nuevas-rutas-de-la-seda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/evolterra.com\/?p=351","title":{"rendered":"NUEVAS RUTAS DE LA SEDA"},"content":{"rendered":"

Kazakhstan, 2013<\/strong><\/p>\n

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La Ruta de la Seda es antigua pero su nombre, tan sugerente de aromas y colores del oriente, tiene poco m\u00e1s de un siglo. Lo acu\u00f1\u00f3 en 1877 un cient\u00edfico alem\u00e1n llamado Ferdinand Richsthofen y ha vuelto a estar de actualidad debido a una iniciativa de proporciones colosales anunciada por primera vez en 2013 en Kazajist\u00e1n por el presidente chino Xi Jinping. Reiterada dos a\u00f1os despu\u00e9s con contornos m\u00e1s definidos, trata de poner en marcha un proceso que se ha repetido varias veces a lo largo de la historia: la apertura de nuevas v\u00edas de comunicaci\u00f3n e intercambio que unan econ\u00f3mica, pol\u00edtica y culturalmente a Asia, \u00c1frica y Europa bajo el liderazgo de China. Sus autoridades la definen oficialmente como \u201cun cintur\u00f3n y una ruta\u201d (OBOR en las siglas inglesas: <\/span>One Belt, One Road<\/span><\/i>) \u00a0e incluye una v\u00eda terrestre que une a 60 pa\u00edses y una ruta mar\u00edtima que conectar\u00e1 China con Europa por el sureste y el sur de Asia. El proyecto est\u00e1 en marcha e incluye ingentes inversiones para crear las infraestructuras necesarias en carreteras, puertos y v\u00edas f\u00e9rreas, en la creaci\u00f3n o renovaci\u00f3n de la ciudades a lo largo del camino. Esta apertura de China se hab\u00eda venido fraguando al menos desde que en 1991 la implosi\u00f3n de la URSS dej\u00f3 hu\u00e9rfanos a los pa\u00edses de Asia central: Turkmenist\u00e1n, Kazajist\u00e1n, Kirguist\u00e1n, Uzbekist\u00e1n y Tayikist\u00e1n. Se encontraron de la noche a la ma\u00f1ana independientes a su pesar, un caso raro en la historia. China, en plena expansi\u00f3n econ\u00f3mica, tom\u00f3 el relevo, resolvi\u00f3 viejos litigios fronterizos que la hab\u00edan enfrentado con la URSS e inici\u00f3 una operaci\u00f3n de rescate de aquellos pa\u00edses, que hab\u00edan estado reducidos a la condici\u00f3n de proveedores de materias primas para la industria rusa. Aument\u00f3 dram\u00e1ticamente su influencia en la regi\u00f3n e intenta matar del mismo tiro otro p\u00e1jaro: contener, a base de un intensivo desarrollo econ\u00f3mico, las aspiraciones de independencia de su provincia m\u00e1s occidental, Xingjiang, cuya poblaci\u00f3n Uighur es de religi\u00f3n musulmana y podr\u00eda estar conectada con movimientos terroristas activos en la regi\u00f3n. El proyecto de la UNESCO \u201cRutas de la Seda, 1988-1997\u201d y la <\/span>Silk Road Strategy<\/span><\/i> anunciada en 1999 por los Estados Unidos revelan que el resto del mundo hab\u00eda previsto la magnitud del proyecto chino y no quer\u00eda quedar al margen de lo que pudiera pasar. M\u00e1s recientemente, en 2011 el presidente Obama anunci\u00f3 que su pa\u00eds hab\u00eda decidido \u201cpivotar\u201d su inter\u00e9s econ\u00f3mico y estrat\u00e9gico hacia la regi\u00f3n indo-pac\u00edfica, con el TPP (<\/span>Trans Pacific Partnership<\/span><\/i>) como arma econ\u00f3mica principal.<\/span><\/p>\n

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La ruta de la seda en el siglo I<\/figcaption><\/figure>\n

Desde luego, la idea de una \u201cruta de la seda\u201d viene de muy atr\u00e1s. Suele considerarse que fue inaugurada en el a\u00f1o 130 a.C. por el emperador Wu, de la dinast\u00eda Han, tras vencer a las tribus n\u00f3madas de Xionghiu, consolidando as\u00ed su poder sobre toda la China. Quiso conectar su imperio con el resto de los pa\u00edses para vender la seda y otros productos a un mundo sediento de lujo, para lo que envi\u00f3 al llamado Zang Quian en viajes de exploraci\u00f3n hacia el Oeste que quedaron documentados con detalle. La idea era ambiciosa, consist\u00eda en definir unos itinerarios id\u00f3neos para el paso de las caravanas que transportan este comercio, reforzando o creando ciudades o campamentos para protegerlas en las etapas intermedias. El paraje es abrupto, est\u00e1 formado por una sucesi\u00f3n de desiertos interminables y altas cordilleras que requieren de caminos seguros y etapas bien delimitadas. El mundo \u201csediento de lujo\u201d al que aludo era, evidentemente, el mundo romano de aquellos mismos a\u00f1os. Roma hab\u00eda vencido a Macedonia en 167 a.C. y a Cartago en 146 a C. y se hab\u00eda encontrado sin enemigo exterior con el que seguir ejercitando las tradicionales virtudes romanas de austeridad y de violencia. Al mismo tiempo, hab\u00eda descubierto todo un mundo fascinante de lujo oriental: le llegaba desde Grecia, que a su vez lo hab\u00eda descubierto cuando las campa\u00f1as del gran Alejandro hab\u00edan llevado a sus huestes hasta cerca de la India. Roma, adem\u00e1s, nadaba en la abundancia; se hab\u00eda enriquecido s\u00fabitamente con las rentas provenientes de la \u00a0conquista de Egipto. La seda, las especias y los perfumes perturbaron los sentidos de \u201clos romanos y las romanas\u201d. Plinio el viejo y S\u00e9neca criticaron acerbamente el despilfarro ruinoso y la decadencia moral que esta moda produc\u00eda, y repetidas leyes trataron de contener la avidez de los nuevos ricos, que Petronio ridiculiz\u00f3 con el personaje Trimalcio de su <\/span>Satiric\u00f3n<\/span><\/i>. Pero no hab\u00eda manera. S\u00f3lo la ca\u00edda del Imperio occidental en manos de los b\u00e1rbaros detuvo este delirio de grandezas, pero el nuevo Imperio regido desde Constantinopla retom\u00f3 el entusiasmo. El emperador Justiniano (438-565) envi\u00f3 esp\u00edas al oriente para descubrir el secreto de la fabricaci\u00f3n de la seda, que los chinos hab\u00edan mantenido oculto hasta entonces. As\u00ed naci\u00f3 la industria bizantina de la seda y sigui\u00f3 progresando la isla de Cos, en el Egeo, donde se hab\u00eda venido procesando la misteriosa materia prima. S\u00f3lo la disoluci\u00f3n del Imperio Chino al caer alguna de las sucesivas dinast\u00edas y el embate de las conquistas musulmanas pudieron detener de momento el flujo de bienes, ideas y personas a lo largo de las rutas terrestres y mar\u00edtimas. Algo tiene que ver con este tr\u00e1fico la historia de tres reyes magos que vienen de oriente cargados de riquezas, metales preciosos y costosas especias.<\/span><\/p>\n

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Caravana. David Roberts, 1839<\/figcaption><\/figure>\n

Aunque el tr\u00e1fico nunca se interrumpi\u00f3 del todo, una nueva apertura de la ruta de la seda tuvo que esperar siglos, hasta que en 1206 Gengis Kan, el caudillo de las hordas de n\u00f3madas mongoles consigui\u00f3 conquistar Catai, como se llamaba entonces a China, y cre\u00f3 un imperio que se extend\u00eda desde las puertas de Europa hasta el Sudeste asi\u00e1tico. C\u00f3mo lo consigui\u00f3 es dif\u00edcil de imaginar. Por fortuna, entra aqu\u00ed en escena para contarlo el famoso viajero veneciano Marco Polo (1254-1324). Polo viaj\u00f3 a China en 1271, tras una primera exploraci\u00f3n que hab\u00edan hecho a\u00f1os antes su padre y su t\u00edo, mercaderes venecianos con negocios en Constantinopla. De ella volvieron como embajadores del emperador mongol de la \u00e9poca, Kublai Kan, con un curioso encargo: una petici\u00f3n al Papa para que le facilitara unos cientos de cl\u00e9rigos y otros sabios que le ayudaran a administrar su imperio. La cosa tiene explicaci\u00f3n, pues los mongoles controlaban el inmenso territorio de la China pero eran cazadores y necesitaban funcionarios para administrar todos sus territorios. No se fiaban de los mandarines, los funcionarios chinos que segu\u00edan siendo la base de su gobierno: ellos conquistaban y controlaban militarmente pero no sab\u00edan ocuparse de los detalles. Marco Polo, que s\u00f3lo ten\u00eda 17 a\u00f1os, impresion\u00f3 tanto al emperador por su inteligencia que \u00e9ste no quiso que su actividad se limitara al comercio, que es lo que le hab\u00eda llevado a hacer tan largo y azaroso viaje. Lo retuvo para utilizarlo como emisario suyo y lo ocup\u00f3 durante 23 a\u00f1os en labores varias por todo lo largo y ancho del Imperio: quer\u00eda tener a su servicio a \u00a0un observador extranjero capaz de informarle con objetividad de las costumbres de los muy variados pueblos que le estaban sometidos. A su vuelta a Venecia en el a\u00f1o 1295, Polo se encontr\u00f3 con que la <\/span>Serenissima <\/span><\/i>estaba en guerra con G\u00e9nova por la hegemon\u00eda de las rutas comerciales mar\u00edtimas. Fue hecho prisionero y a ello debemos que tuviera tiempo para referir todas sus fabulosas aventuras a Rusticello di Pisa, un escritor de romances art\u00faricos que a veces daba rienda suelta a su imaginaci\u00f3n, aunque no tanto que no sepamos b\u00e1sicamente lo que pas\u00f3 en la realidad. El libro que result\u00f3 es un prodigio de detalles, interesantes para el mercader y amenos para cualquier lector, el primer libro de viajes. Cuenta, con mezcla discreta de fantas\u00eda, todo lo que Marco vi\u00f3 en su largo y peligroso recorrido por la ruta de la seda, con profusi\u00f3n de observaciones casi antropol\u00f3gicas sobre costumbres, personas y animales, sobre las grandes ciudades que visit\u00f3 y sobre los amplios espacios que tuvo que recorrer a trav\u00e9s del Asia central, no menos que la azarosa ruta por mar cuando volvi\u00f3 contorneando la India.<\/span><\/p>\n

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Kublai Kan, por Anarico de Nepal, ca. 1260<\/figcaption><\/figure>\n

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Se ha discutido sobre la veracidad de lo que cuenta Marco Polo en el libro realizado por Rusticello, incluso sobre si de verdad estuvo en China, pues sorprende que no mencionara algunas cosas tan caracter\u00edsticas como la gran muralla, la imprenta, los palillos con los que se supone que com\u00edan los chinos. Tambi\u00e9n sorprende que el viajero y embajador no aparezca mencionado en ning\u00fan documento de aquel imperio que dejaba todo consignado por escrito en sus Anales. Pero otros viajeros de la \u00e9poca, como los monjes franciscanos Guillermo de Rubruck (viaj\u00f3 de 1253 a 1255 a Karakorum) y Juan de Montecorvino (a Pek\u00edn de 1271 a 1328) confirman casi todo lo que supimos por el famoso veneciano. Ellos atestiguan que la que llamamos ruta de la seda era cauce de comercio de bienes materiales pero tambi\u00e9n de ideas. Viajaron al oriente las religiones, el budismo desde la India y el cristianismo en su versi\u00f3n nestoriana desde el Oriente Medio. Hubo incluso un Papa, Inocencio IV, que en 1245 envi\u00f3 dos emisarios al temible Gengis Kan portadores de una carta en que le conminaba a \u201creconocer a Jesucristo como el verdadero hijo de Dios y a rendir culto a su nombre glorioso\u201d. La discreta pero firme respuesta negativa del mongol no se hizo esperar. Pero la ruta de la seda no era s\u00f3lo un camino de ida. Aparte de la seda y las especias, viajaron de vuelta muchas novedades que los viajeros descubrieron en la civilizaci\u00f3n china, mucho m\u00e1s avanzada entonces que la europea: el papel, la imprenta, la br\u00fajula y el tim\u00f3n, la p\u00f3lvora; estos y tantos otros adelantos que se convertir\u00edan pronto en usuales en nuestro mundo.<\/span><\/p>\n

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Victoria en Samarcanda, por Vasily Vereshchagin, 1872<\/figcaption><\/figure>\n

Poco despu\u00e9s de la partida del veneciano, el imperio de los mongoles cay\u00f3 en el caos, dividido en numerosos reinos enfrentados entre s\u00ed. Los turcos, por su parte, cercaban el Imperio Bizantino dej\u00e1ndolo reducido a poco m\u00e1s que la ciudad de Constantinopla. Como resultado, la ruta de la seda qued\u00f3 pr\u00e1cticamente interrumpida hasta que en el siglo XIII se produjo una nueva apertura. La conocemos por un viajero no menos pintoresco que Marco Polo: el espa\u00f1ol Ruy Gonz\u00e1lez de Clavijo. Fue el embajador del rey Enrique III de Castilla ante el llamado Tamerl\u00e1n, que quiso resucitar la <\/span>Pax Mongolica<\/span><\/i> lograda por sus antepasados y estuvo a punto de conseguirlo. Tamerl\u00e1n, aunque \u00e9tnicamente turco, estaba ligado a las dinast\u00edas mong\u00f3licas que hab\u00edan dominado Asia siglos atr\u00e1s. En el 1402 derrot\u00f3 cerca de Ankara a los turcos del sult\u00e1n Beyacit I en una decisiva batalla y extendi\u00f3 su poder hasta Samarcanda, donde estableci\u00f3 su capital. Los monarcas europeos, amedrentados por la gran derrota que sufrieron en 1396 a manos de los turcos en Nic\u00f3polis (en la actual Bulgaria) quisieron aliarse con los mongoles para contrarrestar desde la retaguardia el avance otomano, que amenazaba acabar con lo que quedaba de Bizancio. Para ello enviaban frecuentemente embajadas exploratorias, una de las cuales, iniciativa del rey de Castilla, estuvo presente en la batalla de Ankara. A su t\u00e9rmino, los enviados homenajearon al vencedor, Tamerl\u00e1n, que se mostr\u00f3 interesado en incrementar las relaciones con \u201cmi hijo el rey de Castilla\u201d. Devolvi\u00f3 a los castellanos a su pa\u00eds con mensajes amistosos y el ruego de recibir una segunda embajada. Esta se dirigi\u00f3 a Samarcanda y fue dirigida por Ruy Gonz\u00e1lez de Clavijo. Su viaje de ida y vuelta entre 1403 y 1406 lo conocemos con detalle por un libro que escribi\u00f3, o al menos firm\u00f3, como informe a su rey. Sus peligrosas vicisitudes por el camino, a trav\u00e9s de territorios dominados por turcos, genoveses y mongoles, su amplia visita a Constantinopla y a \u201cTrapisonda\u201d, donde fue recibido por los correspondientes emperadores, sus traves\u00edas y paradas en esta nueva ruta de la seda son casi tan azarosas como hab\u00edan sido las de Marco Polo, aunque relatadas con mayor sobriedad. Nos queda una duda sobre cu\u00e1l fue en realidad la misi\u00f3n que le llev\u00f3 a Samarcanda. Enrique III fue rey de Castilla entre 1396 y 1406 y era un monarca poderoso. Hab\u00eda logrado controlar a los nobles y consolidar el poder real, empez\u00f3 la colonizaci\u00f3n de las islas Canarias y tuvo una pol\u00edtica exterior activa, que inclu\u00eda este tipo de misiones para entrar en contacto con reinos lejanos, dif\u00edciles de conocer con los medios de la \u00e9poca. Que, a pesar de estar todav\u00eda empe\u00f1ado en las guerras de la Reconquista en la pen\u00ednsula, tuviera entre sus prioridades contener el avance turco no parece muy probable, pero no lo sabemos con seguridad. El embajador, tras su azaroso viaje hasta Samarcanda, entreg\u00f3, seg\u00fan nos cuenta, una carta dirigida al gran Tamerl\u00e1n, aunque \u00e9l oculta prudentemente su contenido. Tuvo que soportar dos meses entre numerosos homenajes y alcoh\u00f3licas fiestas, \u00e9l que era abstemio, sin que el Kan se diera prisa en responder al objeto de su misi\u00f3n. Le dieron largas, como suele decirse, y sus protestas no valieron de nada. Fue pr\u00e1cticamente evacuado de Samarcanda con la disculpa muy veros\u00edmil de la grave enfermedad de Tamerl\u00e1n, que efectivamente muri\u00f3 poco despu\u00e9s mientras preparaba la invasi\u00f3n de China. El desorden que sigui\u00f3 a su muerte y la toma de Constantinopla por los turcos en 1453 cerraron nuevamente por siglos la ruta de la seda.<\/span><\/p>\n

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(FINDLAY, Robert y O\u2019ROURKE, Kevin H.:<\/span> Power and Plenty<\/span><\/i>, Princeton U.P., 2007.– LA VANGUARDIA, Dossier, 2016:<\/span> China. La nueva ruta de la seda<\/span><\/i>.–H\u00d6LLMANN, Thomas O.:<\/span> La ruta de la seda;<\/span><\/i> Alianza ed., Madrid, 2004.–FRANKOPAN, Peter,<\/span> The Silk Roads. A New History of the World<\/span><\/i>; Bloomsbury, Londres 2015.–FAVIER, Jean:<\/span> Gold and Spices in the Middle Ages<\/span><\/i>; HM, Nueva York, 1998.–LANE FOX, Robin:<\/span> The classical World;<\/span><\/i> Penguin Books, Londres 2006.–POLO, Marco:<\/span> Viajes<\/span><\/i>; Espasa-Calpe, Madrid 1965.–GONZ\u00c1LEZ DE CLAVIJO, Ruy:<\/span> Embajada a Tamerl\u00e1n<\/span><\/i>; Miraguano Ed. Madrid 1965.–OCHOA BRUN, Miguel \u00c1ngel:<\/span> Historia de la diplomacia espa\u00f1ola, I<\/span><\/i>; MAE, Madrid, 1990) <\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kazakhstan, 2013   La Ruta de la Seda es antigua pero su nombre, tan sugerente de aromas y colores del oriente, tiene poco m\u00e1s de un siglo. Lo acu\u00f1\u00f3 en 1877 un cient\u00edfico alem\u00e1n llamado Ferdinand Richsthofen y ha vuelto a estar de actualidad debido a una iniciativa de proporciones colosales anunciada por primera vez … Continuar leyendo \u00abNUEVAS RUTAS DE LA SEDA\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":""},"categories":[434],"tags":[30,33,32,31,29,34],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/evolterra.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/351"}],"collection":[{"href":"https:\/\/evolterra.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/evolterra.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/evolterra.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/evolterra.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=351"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/evolterra.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/351\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":359,"href":"https:\/\/evolterra.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/351\/revisions\/359"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/evolterra.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=351"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/evolterra.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=351"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/evolterra.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=351"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}